Les premiers moteurs Brose C, T et TF n'avaient pas de joint couvrant le palier droit du vilebrequin. Ce joint est extrêmement efficace pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer dans le roulement et, au final, dans le moteur.

Il s'agit également d'un remplacement direct si votre joint Brose S ou S-Mag est manquant, usé ou endommagé. (Pour les moteurs 1.2, 1.3, 2.1 et 2.2)