Ce kit est conçu pour le mécanicien ou l'ingénieur qui a les outils pour retirer le moteur et qui cherche à faire une révision complète correctement.
Nous avons pris un kit d'entretien/réparation Bosch d'origine, retiré les joints en feutre*, puis ajouté toutes les pièces nécessaires au reste du moteur. Roulement de l'axe gauche, roulement à aiguilles de pignon de roue libre, les deux roulements de pignon de transfert, joint torique de vilebrequin gauche et joint torique de support de pignon, les 10 nouveaux anneaux d'arrêts, les deux rondelles de butée qui se trouvent de chaque côté du pignon d'entraînement du vilebrequin principal , joint d'axe droit (il remplace les joints en feutre Bosch et est 100 % étanche) et un jeu complet de nouveaux films amortisseurs à monter entre le moteur et le châssis.
Nous savons que de nombreux moteurs sur lesquels nous travaillons ont subi des dégâts d'eau sur les autres roulements utilisés dans l'unité d'entraînement qui ne sont pas remplacés par l'installation d'un kit d'entretien Bosch. Nous avons maintenant ajouté ces roulements et composants pour entretenir également le côté gauche du moteur. Cela garantit que vous avez tout ce dont vous avez besoin pour faire tout le travail correctement.
Ce kit est vendu sous réserve que vous ayez un niveau d'expertise technique de base et n'inclut pas d'outils ni d'INSTRUCTIONS !
*Nous vous recommandons fortement de ne pas installer les "joints" en feutre, ceux-ci causent de graves problèmes dans des conditions humides ou poussiéreuses.
Compatible avec Moteur Bosch Gen 2 Active Line, Performance Line and Performance Line CX
Compatible seulement avec moteur Bosch 2e Génération BDU2xx (NOTE: Petit pignon)
